自集約化管理新模式運(yùn)行以來，懷化分公司懷化北運(yùn)管中心以提升核心業(yè)務(wù)能力，凝聚員工凝聚力為抓手，探索符合中心實(shí)際的“2+6”大班組集約化管理模式，即路管崗2人、站管崗6人的班組崗位融合配置，以提升各崗位人員協(xié)作能力和工作效率為目標(biāo)，持續(xù)培育多技能“一崗多能”復(fù)合型人才。

新光一班：堵漏增收“拔頭籌”

稽核運(yùn)用一對(duì)一專項(xiàng)培訓(xùn)

“一班查獲超限超載車輛、查獲假冒綠通車輛....”在分公司運(yùn)營(yíng)工作群中一班查獲逃費(fèi)車輛的上報(bào)頻率最多。該班組將稽核打逃與業(yè)務(wù)提升雙融合，通過路徑核實(shí)、數(shù)據(jù)核查、對(duì)比分析等措施，制定班員一對(duì)一培訓(xùn)計(jì)劃，確保班員能熟練掌握路徑圖像查詢、大數(shù)據(jù)篩查等關(guān)鍵技能。自班組融合以來，新光一班共開展稽核應(yīng)用培訓(xùn)2次、堵漏增收專項(xiàng)行動(dòng)3次、90%以上班員熟悉掌握逃費(fèi)車輛案卷制作，查獲各類逃費(fèi)車輛30臺(tái)次，追繳金額6萬(wàn)余元。

新航二班：安全救援“急先鋒”

高效率開展車輛救援

“要說車輛救援，我們班的響應(yīng)速度絕對(duì)是最快的，經(jīng)常能收到司乘人員致電感謝?！痹摪嘟M嚴(yán)格落實(shí)白天5分鐘內(nèi)出發(fā)、夜間10分鐘內(nèi)出發(fā)、30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的工作要求，通過班前會(huì)對(duì)班員當(dāng)天的工作任務(wù)進(jìn)行合理分工，做到以最快速度到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)、最快效率處理救援事故，高效解決高速路上司乘遇到的“急愁難盼”問題。自班組融合以來，新航二班共救援車輛120臺(tái)次，救援平均到達(dá)時(shí)間25分鐘，平均救援時(shí)間10分鐘。

新曦三班：ETC辦理“銷冠王”

熱心助力司乘安裝ETC

“我們班ETC發(fā)行量目前在中心排名第一，離不開大家的共同努力，接下來我們要繼續(xù)加油，突破年度目標(biāo)”。該班組個(gè)個(gè)化身“王牌ETC發(fā)行員”，全員熟悉ETC辦理流程，合理利用下班空余時(shí)間，通過親自送裝上門、后臺(tái)提前錄入信息、現(xiàn)場(chǎng)直接安裝等舉措，不到1分鐘完成辦理，讓司乘人員體驗(yàn)到了“閃電般”的服務(wù)體驗(yàn)。截至目前，新曦三班累計(jì)ETC發(fā)行量達(dá)120臺(tái)，辦理成功率達(dá)100%。

新楓四班：機(jī)電自維“萬(wàn)能手”

員工積極提升自維技能

“從最初對(duì)設(shè)備故障的忐忑不安，到如今能主動(dòng)排查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備問題并解決，每一位班員都付出了巨大努力”。該班組分階段分步驟開展機(jī)電維護(hù)實(shí)操演練和案例學(xué)習(xí)，圍繞十項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)各項(xiàng)堵點(diǎn)問題，加強(qiáng)日常數(shù)據(jù)和車道設(shè)備設(shè)施巡查，確保收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理十項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)持續(xù)向好。截至目前，新楓四班先后開展智慧機(jī)器人操作及日常維護(hù)培訓(xùn)2次、每一輪班分批次組織班員模擬實(shí)操1次、制作精品培訓(xùn)課件2個(gè)，處理機(jī)電故障20余次。

班組雖是“小單元”，但卻蘊(yùn)藏著無(wú)限潛能和巨大力量，能讓每個(gè)員工的能力在班組中能得到最大化的發(fā)揮。下階段，懷化北運(yùn)管中心將創(chuàng)新“班組+”模式，聚焦班組建設(shè)與品牌建設(shè)相融合，激發(fā)班組之間的良性競(jìng)爭(zhēng)與個(gè)人榮譽(yù)感，點(diǎn)燃員工的學(xué)習(xí)熱情和創(chuàng)新精神，讓各類人才在工作崗位擔(dān)主角、挑大梁，鼓勵(lì)人才放開手腳、大膽創(chuàng)新、敢于作為。