自集約化管理新模式運行以來，懷化分公司懷化北運管中心以提升核心業(yè)務(wù)能力，凝聚員工凝聚力為抓手，探索符合中心實際的“2+6”大班組集約化管理模式，即路管崗2人、站管崗6人的班組崗位融合配置，以提升各崗位人員協(xié)作能力和工作效率為目標，持續(xù)培育多技能“一崗多能”復(fù)合型人才。

新光一班：堵漏增收“拔頭籌”

稽核運用一對一專項培訓(xùn)

“一班查獲超限超載車輛、查獲假冒綠通車輛....”在分公司運營工作群中一班查獲逃費車輛的上報頻率最多。該班組將稽核打逃與業(yè)務(wù)提升雙融合，通過路徑核實、數(shù)據(jù)核查、對比分析等措施，制定班員一對一培訓(xùn)計劃，確保班員能熟練掌握路徑圖像查詢、大數(shù)據(jù)篩查等關(guān)鍵技能。自班組融合以來，新光一班共開展稽核應(yīng)用培訓(xùn)2次、堵漏增收專項行動3次、90%以上班員熟悉掌握逃費車輛案卷制作，查獲各類逃費車輛30臺次，追繳金額6萬余元。

新航二班：安全救援“急先鋒”

高效率開展車輛救援

“要說車輛救援，我們班的響應(yīng)速度絕對是最快的，經(jīng)常能收到司乘人員致電感謝?！痹摪嘟M嚴格落實白天5分鐘內(nèi)出發(fā)、夜間10分鐘內(nèi)出發(fā)、30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場的工作要求，通過班前會對班員當天的工作任務(wù)進行合理分工，做到以最快速度到達救援現(xiàn)場、最快效率處理救援事故，高效解決高速路上司乘遇到的“急愁難盼”問題。自班組融合以來，新航二班共救援車輛120臺次，救援平均到達時間25分鐘，平均救援時間10分鐘。

新曦三班：ETC辦理“銷冠王”

熱心助力司乘安裝ETC

“我們班ETC發(fā)行量目前在中心排名第一，離不開大家的共同努力，接下來我們要繼續(xù)加油，突破年度目標”。該班組個個化身“王牌ETC發(fā)行員”，全員熟悉ETC辦理流程，合理利用下班空余時間，通過親自送裝上門、后臺提前錄入信息、現(xiàn)場直接安裝等舉措，不到1分鐘完成辦理，讓司乘人員體驗到了“閃電般”的服務(wù)體驗。截至目前，新曦三班累計ETC發(fā)行量達120臺，辦理成功率達100%。

新楓四班：機電自維“萬能手”

員工積極提升自維技能

“從最初對設(shè)備故障的忐忑不安，到如今能主動排查現(xiàn)場設(shè)備問題并解決，每一位班員都付出了巨大努力”。該班組分階段分步驟開展機電維護實操演練和案例學(xué)習，圍繞十項關(guān)鍵指標各項堵點問題，加強日常數(shù)據(jù)和車道設(shè)備設(shè)施巡查，確保收費運營管理十項關(guān)鍵指標持續(xù)向好。截至目前，新楓四班先后開展智慧機器人操作及日常維護培訓(xùn)2次、每一輪班分批次組織班員模擬實操1次、制作精品培訓(xùn)課件2個，處理機電故障20余次。

班組雖是“小單元”，但卻蘊藏著無限潛能和巨大力量，能讓每個員工的能力在班組中能得到最大化的發(fā)揮。下階段，懷化北運管中心將創(chuàng)新“班組+”模式，聚焦班組建設(shè)與品牌建設(shè)相融合，激發(fā)班組之間的良性競爭與個人榮譽感，點燃員工的學(xué)習熱情和創(chuàng)新精神，讓各類人才在工作崗位擔主角、挑大梁，鼓勵人才放開手腳、大膽創(chuàng)新、敢于作為。